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而關于他們的到來，行業持有的態度復雜異常：在一部分人眼中，車貨匹配這個簡單的邏輯并非一條可行之道——在他們看來，“空駛率是個偽命題”，“司機的收入也并不低”;而在另一部分從業者的眼中，固然完好照搬出行類軟件的方式并不可行，但是在探究之后，這個方向依然會對物盛行業帶來一些改動。 “探究”這個詞很恰當，這也是目前創業類公司正在中止的事情，他們一邊競爭，一邊試錯，不時調試自己的方式，以順應行業的真正態勢。鑒于城市的不同、政策的不同、競爭對手的不同，他們不得不對每個城市的市場做好充分調查后才干謹慎地進入。

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河北新聞網訊（記者潘文靜）創新物流新模式新業態，拓展物流協同協作新能力，降低物流行業制度性成本……河北省辦公廳日前發布《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的實施意見》，進一步激發物流在全省經濟運行中降本增效的活力，促進實體經濟健康快速發展。
創新物流新模式新業態。河北省將促進物流體系智能化，充分利用大數據等先進技術手段構建儲運異地分離，即時同步響應的物流控制中心運行體系。原則上全省所有主城區內不再規劃新建大型倉儲設施。突出物流交易核心能，謀劃升級煤炭，鋼鐵等大宗原材料物流交易中心建設，促東物流倉儲配心和結算交易中心同步整體落戶廊坊。發展多式聯運新模式，著力培育物流品牌，優化運輸組織形式。

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“大港區”如何建。對此，新都提出“一心四區”發展目標，把握天府大道北延線大港區和中心城區三大推進區域經濟形態重塑促進區域一體化發展的重大機遇，建設“大港一體先行區”。區國際商貿物流港服務中心的相關負責人表示，區商貿物流港中心將主動融入大港區一體化建設，借助青白江區的成都國際鐵路港區位優勢，依托雙方公路鐵路物流樞紐優勢，共建物流多式聯運信息港，鼓勵園區企業充分利用蓉歐快鐵的通道優勢，拓展海外市場，促進區域外向型經濟發展。今年是成都市“國際化營商環境建設年”，在營商環境建設方面，區商貿物流港中心對標先進經驗，出臺各項舉措實實在在為企業謀福利。