深入推進運輸服務重點領域改革是今年改革的亮點：推進出租汽車行業改革，構建多樣化的服務體系，推進道路貨運行業監管模式改革，強化行業自律，推進汽車維修行業改革，實施信息公開，打破機制壟斷，推進機動車駕駛培訓制度改革，相關標準，啟動試點工作，等等。無論改革的內容如何，目標都是一致的。研究制定權力和責任清單今年將繼續加大簡政放權力度使管理更加適應市場的變化與發展。

服務的目的，以誠信、務實、穩健的運營作風，時辰實行自己的承諾，從而為擴展展開企業范圍奠定了堅實的基礎，經過我們不時努力已樹立起完好的管理機構和服務體系，并以“優質、安全、高效”的服務使公司疾速被社會各界普遍認可，歷經十幾年風雨，現已斗爭展開成為一家具有數輛根據商品車的外型、體積、面積等，每部運輸車輛可駁運6-10臺商品車。

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承保范圍：1普通貨物，契合國度普通貨運法規的非易損、非高價貨物。2高價貨物，指客戶聲明價值10萬以上的貨物。3易損貨物，指包裝、外形或貨物自身質地易損的貨物。不可辦理保險的貨物：1禁運類：煙草、鮮活品等。2貴重類：藝術品、金銀、珠寶、及其他貴重物品等。3易腐變類：食品、水泥、飼料等。4易碎類：玻璃制品、玻璃包裝品等。5其他類：裸裝設備、二手舊貨等。

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近年來，蘇寧物流技術維度的能力不斷突破。依托蘇寧自主研發的“指南針”智能倉儲控制系統，新一代無人倉有效整合了無人叉車AGV機器人機械臂自動包裝機等眾多“黑科技”，實現了整件商品從收貨上架到存儲補貨揀貨包裝貼標，最后分揀全流程的無人化，有效提升了蘇寧智慧物流的效率。過去0個員工，每天工作小時，能搬0000-000件整箱商品。現在，蘇寧無人倉的機器人，兩個小時就可完成普通員工一天的工作量。在新一代無人倉之外，蘇寧在全國進行了不同層級的智慧物流布局，無人重卡“行龍一號”無人快遞車“臥龍一號”無人機等無人技術創新不斷亮相。在剛過去的中，蘇寧物流無人車“G臥龍”送出首單，這是G技術應用從實驗階段走向商業化應用。死磕物流為哪般。

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